硬派越野车袭来！在性价比上占优势，为何途乐输给丰田霸道
硬派越野车袭来！在性价比上占优势，为何途乐输给丰田霸道？
说到硬派越野车，消费者能想到的只有霸道、陆巡、三菱帕杰罗、JEEP等几种车型，而且近几年国产SUV兴起后，哈弗H9、北汽、BJ80等车型也越来越受到消费者的期待，是在海外很受欢迎的全款SUV途乐，因为在国内市场很难降价，所以水货途乐现在在价格上已经有折扣，但只能在港区的仓库里吃灰，我们一起来看看究竟是什么原因呢？
为什么价格下降的话是 途乐，作为白菜的纯进口价格使市场高兴呢？结果，从纸上的数据来看，道乐以4.0L的大排气量V6发动机为基础，搭载了5.6LV8发动机，对于丰田的霸道2.7L和3.5L版本，选择同样价格段霸道的理由是什么？更何况 途乐的减印版本身就比丰田的霸道便宜，所以，这辆车的性价比非常高，为什么途乐在性价比上占优势，却在丰田霸道前输了呢？
首先，与霸道相对正统的身份相比， 途乐进入中国销售的几年来，由于纯进口的全尺寸SUV的身份定位，在价格定位上一次卖出到百万级，这已经是顶级旗舰的状态了，但是这样的价格很难接受，这很不可思议， 系高端品牌英菲尼蒂也没有这么傲慢。
中途乐被东风 继承后，官降几十万才在市场销量的边缘翻身，错过了黄金发展期和野蛮成长的时间，应该属于 途乐的市场，被普拉多、陆巡等同级硬派SUV所占据，那个市场占有率几乎用尽了。
在国内市场中，中大型越野车市场本来就很少，只需要几个强大的车型就可以饱和市场，因此，在霸道、陆巡和帕杰罗提前入场后， 途乐已经很难抢占市场了，如果中途乐最后不降价到40万级，它早就被大街上随处可见的霸道、帕杰罗之类清扫离开了场。
其次， 途乐现在在汽车市场上不能养口碑除了入场时间慢之外，市场营销水平也是最大的弱点， 途乐和差速摇滚和一个差速器相匹配，另外，配合大排量的引擎引擎，即使高速行驶，在极限道路状况下的越野能力也是出众的，但是 途乐只有这个，说到乐趣，只是知道那是越野SUV，好像没有其他的。
对于一般的越野人员来说， 途乐的自我价值远远超过了丰田的霸道，但是高强度的越野性能和家用是两个概念，特别是在市内行驶的话， 途乐能告诉我超过5米1的车的长度和4.0L的大排量V6发动机的超耗油量吗？不仅停不下来，还有“虎油”。
对于同一级别的丰田霸道——三菱帕杰罗，根据丰田的陆上巡查， 过于强调高性能特性，确实有些灵动和实用性不足，如果不是Nismo套装，而是能在外观上抓住场面的话， 的途乐也许可以在国内市场上混合，另外， 在日系三巨头中，原本就比本田和丰田势头弱，中途以乐用价格开拓市场后，逐渐被消费者所熟知，在去年的水货进口车销售排行榜中，中乐以2.2万辆左右的成绩获得第二名，超过了丰田的霸道，仅次于丰田的陆巡。
丰田的霸道除了进口版外，还有国产版，去年丰田的霸道国产版本达到了3.4万台左右，加上并行进口的2万台，已经达到5.4万台，这像 途乐一样畅销，因此， 途乐又输了，但是， 途乐的低价令人遗憾，即使持续下降也卖不出去。
事实上， 途乐不仅在国内市场的销售量不好，在海外市场上也可以和丰田的霸道平坐，丰田的田径旅行也没关系，所以，不能否定中途乐的优点，但是，中国市场和海外市场毕竟不一样，因此，先天性品牌的弱点和市场营销的定位是错误的，因为已经失去了分割国内市场份额的机会，所以即使 途乐的价格下降，也很难卖出，那么，你觉得这辆车怎么样？ 途乐的价格下降的话，为什么一直卖不出去呢？本期的内容到此为止，喜欢本频道内容的各位，请更加注意转发。
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