飞行汽车究竟什么时候能够到来
飞行汽车究竟什么时候能够到来
[飞行汽车 新车上市] 人们对现在的交通拥堵问题已经是心烦到无语，如果有一天汽车能上天那该多好呢？飞行汽车从科幻走进现实，能否解决目前的交通问题。吉利收购美国的飞行汽车公司后，打算在2019年吉利飞行汽车有望试驾试飞，有望在今年下半年上市。
吉利太力飞行汽车参数报价Terrafugia2019年上市交付，售价：28万美元（约190万人民币），从最新的消息来看，这家公司的首款飞行汽车Transition也正式开始量产，并且首批的订单也已经被抢订一空。不过考虑到空中管制问题，现在我们国家还是不能试飞，也只能在美国市场接受预订。
吉利集团副总裁李轶梵说，该公司将在2023年推出垂直起降的飞行汽车——这一上市时间较此前公布的2025年有所提前。在此之前，吉利将在2019年推出飞行汽车的商业产品，这一安排未有变化。
荷兰PAL-V公司推出的Liberty飞行汽车，预计2019年交付，售价：39.9万/59.9万美元（约270万/400万人民币），号称是世界第一款量产飞行汽车。去年他们就开始发放首批90台的预定计划，明年正式交付。PAL-V Liberty飞行汽车被称为首款量产的飞行汽车，它采用了三轮设计，当起飞时放开螺旋桨和尾桨就可以变身旋翼飞机。据官方表示，PAL-Liberty在整个变形过程需要约10分钟左右，其陆地行驶速度最高可达160km/h，飞行速度可达180km/h，陆地行驶模式下，最大续航为1315km，在飞行模式下最大续航为500km。
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（文/飞行汽车 feiauto）
像Uber Elevate等这样的飞行出租车服务可能需要一些时间才能来到消费者的身边，但如果你想成为第一批驾驶这种交通工具的人那么你将有机会在2019年实现。Lift Aircraft正准备推出一款18旋翼电动垂直起降(VTOL)飞机，其价格相当于一次跳伞的价格。
近十年来，我们已经知道载人电动多旋翼飞机即将问世。虽然早期的飞行尝试看起来非常可怕，但最近的努力如Kitty Hawk、Volocopter等则开始看起来更像是成品飞机。
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现在，一家来自德克萨斯州奥斯丁的公司Lift Aircraft正以一种名为Hexa的漂亮单座多旋翼设计突破隐形设计出现在市场中。这款飞行汽车已经在公司CEO的陪伴下进行了试飞。据悉，该公司计划将这些特殊的交通工具出租给全美各地的个人飞行体验者。
Hexa介绍
据了解，Hexa是一款18旋翼电动飞机，它配有一个简单、轻便的碳纤维单座座舱，4个适合在陆地或水上降落的浮板以及一个基于操纵杆和iPad Pro的简单控制系统。
不同于直升机的是，这架432磅（196公斤）重的Hexa实际上就像一架有座位的大型无人机--飞行控制器和大量传感器将能为驾驶者完成大部分的飞行任务。只要按一下按钮，它就可以起飞和降落，如果飞行员松开操纵杆，它就会在GPS锁定的位置和固定高度上悬停。如果飞行员被吓到了或者出现了一些麻烦，地勤人员则可以用手动控制的方式接管飞机并让它着陆。
而比较特别的是Hexa并没有配备一套中央电池组，相反它使用了18个小电池即每个旋翼下面都安装了1块。对此，Lift CEO Matt Chasen通过Skype解释称：“电池是动力系统中最不可靠的部件之一。马达和旋翼则是可靠的，它们很少有活动部件，但电池往往比它们存在更多的故障。所以即使这样的事件非常罕见，我们也不希望采用大型的集中式电池组。我们将电池安装在顶部和外围，这样就能远离飞行员。所以如果电池发生了热失控，情况仍旧是可控的，它不会伤害到飞行员。”
这种设计的一个好处是，每个小电池刚好位于旋翼的冷却气流中，换言之它不需要任何的冷却液体。另外，这还完美地契合了Lift全天运行的理念：每次飞行中电池的续航时间约为10-15分钟，一旦Hexa着陆，地勤人员就可以更换电池然后为下一次飞行做准备。
Lift飞行体验
在前往飞行台之前飞行员将接受一次简短的VR培训以熟悉控制方案。操纵杆，就是一个能够向任何方向推去的装置、另外利用大拇指控制高度、食指控制偏航。iPad触屏控制台的存在使得新手飞行员的操作变得更加简单，它能够实现一键起飞和降落。“不需要很多训练，”Chasen表示，“这有点像你可以去飞行的电子游戏。”
之后，飞行员就可以起飞了。由于Hexa属于动力超轻级别飞行，而这意味着它不需要飞行员经过任何认证或拥有飞行员执照。在飞行的过程中，高度则会被限制在700英尺以下，或在某些地方是1200英尺以下，另外还不能在任何人口稠密的地区上空飞行。超轻型飞机的最高时速为55节，以地面速度计算的话大概是63mph（101km/h），而一旦超过这个速度飞行汽车将受到电子限制。同时，它还会被围在一个允许飞行的区域内。
未来，Lift还将推出一套基于关卡的系统以此来解锁更快的速度或更多操纵能力以及一些潜在的AR游戏理念。
对于18岁以上、体重在250磅（113公斤）以下、身高在6英尺7英寸（2米）以下的飞行员来说，坐上这架飞机通常不存在任何问题。虽然它可以搭载更重的飞行员，但Chasen表示：“我们在重量和飞行时间之间做了一个权衡，我们不希望人们的飞行时间太短，而且它确实会随着额外的重量迅速减少。”
至于价格，据Chasen介绍跟跳伞、滑翔伞等其他类似的冒险项目差不多，大概在150美元到250美元之间。
安全问题
毫无疑问安全是任何一种面向公众活动所必须要考虑的问题--Lyft也不例外。首先，它们只有在天气条件最佳的情况下才会起飞。飞机将会通过联网的方式知晓彼此的位置，通过飞行控制器这些飞机将不会出现在彼此一定半径内的范围内。
另外，Hexa可以在至多6个引擎关闭的情况下继续安全运行，此外它也可以在完全失效的情况下通过运行ParaZero弹道降落伞安全降落。不过如果低于某一个特定高度飞机将无法及时减速，据Chasen披露，该高度最低可以达到12米。为此，Hexa需要在定制的平台起飞，虽然这明显限制了其可以运行的地方，但这似乎是一种可以让其尽可能安全、简单运行的好方式。
2019年对外公开
据悉，Chasen对Lift Aircraft拥有非常大的雄心，他并不草率地让几架Hexa投入使用，它计划至少在25座城市部署这样的服务。不过遗憾的是该服务将可能仅限于美国，原因很简单，因为FAA有特殊规定，即允许动力超轻量飞机在没有认证或飞行员执照的情况下飞行。
公众将于明年3月在德克萨斯州举行的西南航空展上看到Lift及其Hexa。届时，媒体人士可以有机会提前体验一把这种飞行服务。
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