波音正式承认外包软件给印度9美元一小时,你觉得恐怖吗？

自作孽，不可活！

首先，波音公司作为超级跨国公司，无论是从节约成本，还是开拓市场的战略角度，业务外包都是一件正常的战术行为。

其次，印度的软件业在国际上的确非常有竟争力，是印度少有的拿得出手的杀手锏，承包软件业务，正常！

第三，9美元/小时（不知具体是怎么计量的，没考证）的确太廉价了，在高智能的软件行业更是不可思议。波音公司作为发包方，对这一违背常识的业务外包行为，恐怕考量有失偏颇（这是责任加重行为）！

第四，飞机，安全第一。无论是什么业务外包，安全检测与验证工作必不可少，而软件是高科技无形产品，安全检测与验证的工作量（及费用）往往可能大于产品研发的工作量。小本所在的单位很特殊，特别强调产品的安全性，产品的质保（检测）成本就大于狭义的生产成本。

第五，可惜，最近两次波音公司出事，特别是埃航事件，明显是软件有漏洞；据传（不可证）出事机型的升级由于涉及与空客竞争，安全检测与验证工作明显缺斤少两！

飞机，出事是怪事（很罕见，安全性最高的交通工具），但如果（广义）质量保证工作没做好，不出事才怪！

没看到这个新闻，如果波音真这么干了。简单的说，丧心病狂。9美元一小时的软件外包，是什么概念。一天八小时，一个月22人日计算，外包人月费不到11000人民币。这11000不是薪水，这里面包含了员工薪水，医保社保，企业税费，管理成本，还有利润！

这个数字，十年前，在国内连个初级工程师都不一定能包的来，何况今日？

软件行业是一个高度国际化的行业。11000的人月费能拿到什么样的工程师，大家可想而知，除去各种税费利润，员工到手薪资大概就4000人民币左右。这个数字已经低于国内软件行业的应届生平均起薪了，技术好不好。。。。。说真的，谈不上有技术，可能也就掌握了一定编码的技能，但是几乎没有掌握知识架构，为了编码而编码的速成码农而已。

波音如果用这样低的成本完成飞机的软件配套，那么得到的结果一定很糟，737max出现的系统问题不是偶然，而是必然。

据说印度本地工程师码的代码，冗长繁杂，逻辑也不够清晰简洁，属于哪里不行补哪里，凑合能跑下来了就行，导致埋下很多隐患。虫虫超多

11000在程序员里面也不低了

找中国人大概也可以这个数。

而且8小时就可以赚这个数，按国内程序员996的惯例，可以挣17000其实真没少给。

如何理解消费升级理念？

对于该问题，经济观察报编辑任芳言认为：“消费升级”在当下更多的是指人们为一件质量优良的耐用品付更多的钱、或是更注重个人体验。

在消费升级的场景中，赋予产品更多的附加价值是品牌成功的关键。例如，名创优品的快速发展得益于其凭借低价和快速更新，拦住那些因需要购买生活杂货而走向商场次优位置消费者的脚步——品质差别不大但价格差距较大。依靠亲民的价格和更为密集的店铺，名创优品在一线城市到三四线城市都站稳脚跟。又如网易优选，以ODM模式（原始设计制造商）进行运营，从品控、物流渠道搭建再到营销方面着手，注重原创设计，使得商品被赋予更多附加值。

消费升级使得快消行业发生颠覆性变化。曾经追求“万能”型的消费场景悄然发生变化，走“小众路线”和满足“设计化”需求受到人们青睐。以媒体行业来分析：曾经擅长制造中产阶级消费图景的生活方式杂志正在丧失话语权，而以下厨房、enjoy等为代表的、以新媒介环境为依托的平台正在以新的模式聚集更大体量的用户群。同样在电商行业中，曾经像淘宝、天猫这样的巨型平台，在面对小众化、设计感需求时，满足起来依然困难。阿里已经开始内测、发展模式与网易严选相似的“淘宝心选”，也正是在寻求一条消费升级的道理。

在消费升级的迭代中，品牌和平台间的竞争状态势必会更加胶着。

拥有一个正确的消费理念和消费方式，所有人都可以享受消费升级给生活带来的乐趣。王思聪就经常在路边摊吃烧烤，可见消费升级并不是指花更多钱，只要在消费后能来精神上产生了愉悦，就说明经历了一次消费升级。

消费升级其实是一个骗局，世界上一个个骗局都非常相似，最传统的集邮，各种稀缺的猴票等等到最后变成了邮币卡，只不过是庄家收割韭菜的一种方式而已。还有钻石，一度成为了金戒指的替代品，成为了结婚的消费升级的物件，当年一句“钻石恒久远，一颗永流传”的广告语让钻戒和带钻的项链成为了现在年轻人结婚的标配，大家都在攀比谁的钻戒更大，谁的克拉更重。如果说这些算得上是经典骗局的话，现在涌现出来越来越多的不易察觉的消费升级的骗局。

大家开始追求好的身体和健康的饮食，于是商家开发出轻食的饮食方式，大家在外面吃饭再也不追求大鱼大肉，而是要吃轻食，什么是轻食，简单的说就是食物重量要比包装盒更轻的食物，虽然很轻，但是价格却远远高于传统的各种食物，那么如何让大家心甘情愿的掏钱买单呢，制作轻食的人不再是传统的炒炖煲炸的厨师，而是改成了设计师，食物搭配颜色要好看，种类要丰富，大米是不可能吃大米的，一般要吃糙米或者薏米或者紫米，蛋也是不可能吃蛋的，而是要吃温泉蛋或者是鱼子酱蛋。口味不重要，重要的是卡路里的计算和拍照是不是好看。

扫地也是不可能扫地的，商家说：你的时间宝贵，所以请把扫地交给我们生产的扫地机器人，你可以解脱去做更重要的事情。（而我的事情都花在刷手机上了）结果花了小两千买的扫地机器人，让我每隔三分钟就要拯救一下被卡住的机器人，确实让我从扫地中解脱出来，却陷入了不断的弯腰拯救机器人中去了。对我的腰椎确实缓解不少。

其实大家想一想，我们劝说家里的老人不要被保健品骗了，保健品是没用的，但是这些消费升级的物件何尝不是年轻人的“保健品”呢。

消费升级是随着人们收入水平上升带来的需求提升所提出的，它倒逼企业对运营形态和模式进行调整。

当所有人都在讨论消费升级时，企业应该怎样去应对？

• 精细化管理

有人提出，什么是管理，管理就是去掉一切不创造价值的环节。换言之，把核心做细，把不必要的砍去，做到成本最小化，收益最大化。

香港商场里有的理发店只理男人和小孩的头发，也不洗头发，不设收银员，剪一次头平均只需要4分钟，理发师就两名，几乎都不变，理发店运营良好；西南航空只飞波音737的航班，为什么呢？降低维修工程师的学习成本，进而降低公司成本；优衣库一直保持有限的SKU，给消费者的选择并不多，但质量稳定，开一家火一家。

• 跨界经营

现在老老实实做企业本分工作的人会被人认为太死板，所以家电企业、互联网企业、电脑企业都来做手机、做汽车；另外一方面，如果你在吃火锅的店看到了美甲店，在咖啡厅看到了陶艺店，也不要惊讶，这是共享，也是引流，更是试图最大限度“满足顾客需求”。

国产奇瑞汽车大家怎么看？

10年入手的新瑞虎，更换过一个电瓶，4条轮胎，一共跑了6万多公里，从来没有把我扔路上，皮实耐用，去过海边，去过戈壁沙漠高原海拔4000米的达板，跑过3700公里的长途，从祖国的边境到山东跑过几个来回，没有出现任何问题，所以在2020年1月又提了一款瑞虎8自豪版，满满的科技范，强劲的动力，超大的空间，又一次自驾新疆。家用真的太实用了，1.6T4米7的车，市内8.7个 长途6个多绝对省油，性价比高，谁用谁知道，国产车不差。

“不要盲目崇拜外国的东西，我就喜欢开奇瑞车，那又怎么了！”来自于“长江学者”特聘教授，太原理工大学副校长郑强。

在以前，自主品牌在汽车技术方面确实不如合资品牌，但是现在随着自主品牌的崛起，各方面都已经不逊色于合资品牌。让人遗憾的是，还是有很大一部分人用旧眼光看待自主品牌。郑强教授作为一名高级知识分子，开一辆奇瑞汽车，竟然有人说这品牌太Low了，配不上他的身份，请问这种言论怎么让国产品牌伸直了腰杆造车！某些品牌的傲慢态度传染给了车主吗？

自主品牌和合资品牌唯一的差距就是三大件，只是这一差距已经在一点一点缩短，奇瑞的1.5T、1.6T、2.0T GDI发动机，长安的蓝鲸发动机都具备抗衡传统豪强的实力，而比亚迪的DMi和吉利的雷神混动更是直接与传统燃油车拉开了差距。用同样的价钱，买一辆低配硬塑料的合资车还是买一辆顶配瑞虎8，相信不难做出选择。

彼时彼刻在2019年，曾经一位保时捷女车主当街贬低奇瑞车主开的是叫花子车，当时她的言论引发了舆论一边倒地痛骂，可实际上依然有一部分人跪久了站不起来。从华为事件就可以明白！没有强大的实力只能任人宰割。如果连我们自己都不支持国产车！鞭策国产车！外资品牌将会在中国更加为所欲为，再借用一句话振聋发聩的话：尊严，只在剑锋之上！真理，只在大炮射程之内！——艾公千古！

作为国人我们应该支持奇瑞，本人就是奇瑞艾瑞泽7 14款马上六年的车75000公里，期间除正常保养只换过两个大灯灯泡💡，其他地方没有出过问题，自己感觉用车过程比较省心，奇瑞作为一个理工男，练就三大件技术过硬的实力，如今的国产车已经是今非昔比了，奇瑞已不是奇瑞奇瑞修车排队的奇瑞，从去年的销量，奇瑞也用实力向大家证明了，所以我们国民更应该支持我们的民族工业品牌，同时也见证了们国产品牌的崛起，艾瑞泽再开个56年，下次换车我还换成奇瑞

本人在2019年入手了一辆奇瑞瑞虎8，就是指导价11.99万的最低配版。只不过今年开春，由于急用钱，7.6万元卖给了车贩子。

三月份卖的车，四月份资金宽裕了，又买了一模一样的新瑞虎八。人家说好马不吃回头草，看来我这不是好马，只能算好鸟了[捂脸][捂脸][捂脸]

之所以还选择这个车，说实话对这个车的表现还是非常满意的。

首先我不是托，奇瑞也没有给我一分钱，还不至于忽悠您各位。

首先是油耗方面，五月底买的车直接从开封开着到乌鲁木齐，加短途总行程3200多公里，油耗才百公里6.5升。啥都不说了，直接上图。

说实话，这个油耗还是很不错的，也可以接受。

我这人有个毛病，并不是道德绑架啊。我换过五辆车，都是国产车。因为国产车就跟自家孩子一样，我们不疼不爱，难不成还要指望外国人吗？

再说了，如果不是国产车的进步，恐怕普桑现在还可以卖二十多万吧！

最成功的是家电行业，记得小时候一个黑白电视六百多，而进口的彩电基本都是日本品牌，两三千一台。可随意国产品牌的崛起，到现在四十多寸的液晶竟然低到了不上千元，如果不是国产的崛起，您觉得外国佬那么好心给你便宜吗！

不过，说奇瑞虎八没有一点毛病，我自己都不信。

按我个人的想法，首先这个前脸太花哨，我个人真的不太喜欢。

个人认为吉利的前脸那种水波纹比较好看。

另外我买的这个车似乎空调有点不给力，现在最热的时候，把空调开最大，还半天都觉得不凉快，这是最不满意的地方。

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