A级车和B级车的区别是什么？

一般将轴距做为区分汽车级别的依据。

轴距,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。

A00级：微型车

通常指轴距在2400mm以下的车型。

例如：奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪F0等

A0级：小型车：

　　通常指轴距在2400-2550mm之间的车型。

例如：本田飞度、丰田威驰、大众捷达等。

A级：紧凑型车：

　　通常指轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型。

例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。

B级：中型车：

　　通常指轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型。

例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达阿特兹等。

C级：中大型车：

　　通常指轴距在2850-3000mm之间的车型，这个级别车型通常是商务用车的主流车型。

例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。

D级：豪华车：

　　通常指轴距在3000mm以上的车型。

例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。

E级：超豪华车：

他们的轴距通常都在3300mm以上。

主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。

A/B级车辆的区分参考轴距和车身尺寸·不同车系无统一标准

问题：

• A/B/C/D车型的区别是什么，区分等级的参考又是什么？

在分析车辆基础参数时总会提及“A级车”或“B级车”，其含义并非指车辆的品质等级，而是指车辆的尺寸标准。

【A】是尺寸分类的“分水岭”，代表的是紧凑级车；紧凑的含义当然指不大不小的标准，高于A级则为中、中大、大和全尺寸，低于A级则为小微型车。不过这个标准只是区分乘用车型，客车与货车的分类参考是不同的。

≤A级的车辆分级标准基本一致！

1. A000·超微型车，参考宏光MINIEV
2. A00·微型车，参考欧拉黑猫或BYD·E1
3. A0·小型车，参考高尔夫飞度等
4. A级·紧凑级车，参考帝豪、逸动、朗逸等

超微型多指车身长度不足三米的两门双座或四座车，驾乘空间非常小，只适合个人代步通勤。微型汽车多为五门五座的常规设计，驾乘体验虽然仍旧一般，但是实用价值已经足够高了，同时油耗也总是偏低的。

小型车多指车身长度在四米以内的两厢轿车，或者在4.4米以内的小型SUV，轴距均不超过2600mm；这些小车适合追求低用车成本的小家庭用户，代步驾驶空间够用，动力水平也达到了中等标准。

知名度较高的轿车不再赘述，SUV可以参考宝骏510、CS35PLUS、哈弗H2等选项；这些车使用直喷增压机的版本都有不错的动力感受了，驾乘空间和扩展载货空间均可以满足家用需求。

紧凑级车是个比较有争议的尺寸标准，合资与国产汽车的分级有很大的差异。

参考昂科威、探界者、探岳等SUV，这些车的车身长度普遍不足4.7米，甚至探岳连4.6米都不到；严格来说这些车都属于「A型·紧凑级」，是只适合布局五座的最普通的代步车。但是合资汽车品牌大多善于吹嘘，底线也是低得不太好找；所以这些车都被定义为“B级·中型车”，不过级别的提升并不能提升驾乘空间。

自主品牌参考哈弗H6、宋PLUS、CS75PLUS等选项，同样作为SUV，车身长度达到4.7米，而且轴距普遍在2720-2750mm区间段；按照合资汽车的标准则应当定义为中型，但国产汽车还是将其定义为紧凑级，然而空间水平已经不输上述竞品了。

所以在选择紧凑级SUV的时候，不能以划定的类型去判断；一般车辆的轴距大基本都会有大空间，但短小的车身不论轴距再大都无济于事，就是把前后桥放在前后保险杠的外侧以扩大轴距，车身不还是就那么一块吗？

「A级·轿车」的漏洞也是比较多，普通中端及以下品牌的紧凑级轿车，车身长度会在4.4-4.75米之间，轴距在2600-2750mm区间段。跨度是有些过于大了，严格来说超过4.7米且轴距超2700mm的轿车都该算中型轿车，因为尺寸足够大。

而且豪华品牌的中型轿车起点基本在车长超4.7米且轴距超2700的范围内，比如捷豹XEL、宝马3系、凯迪拉克CT4等等；所以选A/B级轿车也是有很大程度重合的，那么轿车究竟应该如何选择呢？

一般建议≤8万预算选择标准紧凑级轿车，因为也没有B级车可选；8-10万区间有逸动、秦Pro、MG6等准中型轿车可选，选车没有必要往小了选。要知道轿车的整备质量本就偏低，中型车比紧凑级重不了多少，微乎其微的油耗差异带来的是驾乘体验方面的质的提升，所以轿车宁选大不选小。10-15万区间的国产轿车也很优秀，参考秦PLUS、GA6、H6等中型轿车即可。

不过在20万级别开始就不同了，比如上文提及的CT4等轿车是前置后驱，不足4.8米的车身长度会带来更理想的操控感受，那么车身小一些也是值得选择的。反之偏向商务和空间则可以选择B/C/D级车，比如君越、CT6、MKZ、S90、汉、5系、E级等。

剩余三级车型的标准如下：

1. B级轿车长度4750-4950mm
2. B级SUV长度4700-4900mm
3. C级轿车长度4950-5200mm
4. C级SUV长度4900-5200mm
5. D级车辆＞5200mm

大致范围就是这样了，至于轴距从B级开始总要在2750mm以上，C级车则要在2850mm以上（轿车大多超2900mm）；D级大型车以上还有全尺寸车，一般指加长但不超过六米的轿车或SUV，比如红旗L5、劳斯莱斯宾利、领航员或萨博班等车型。

这就是车辆尺寸分级的概念，不过关于SUV还是要多说一些。这种车型因车身高大而必须使用更多的钢材打造车架，整备质量本就是偏高的；同样是紧凑级的标准，轿车平均在1300kg左右，而车身扎实的SUV基本都在1600kg上下了。

300kg左右的质量差，等于1.5-2.0L/100km的油耗差值，车身每增重100kg则百公里耗油量会提升0.5L左右哦。所以选择SUV是要考虑油耗问题的，普通家用代步一般紧凑级即可满足，尤其是扩展载货空间总是够用的。中型SUV的优势主要在于提升驾乘空间，但比同级轿车可以多出400-600kg的整备质量，如果不能接受高油耗的话，这种车型还是慎重选择的好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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很多人去买车的时候，总是会听到说这个车是A级车那个车是B级车，但也不明白这A级B级车到底是什么意思，相互之间的差别又在哪里。

其实，把车辆分成ABCD等级，是德国对于汽车的分类标准。因为我国引进德系轿车较早，并且合资品牌最初也是与德系品牌合作，所以很多人就习惯使用德国对于汽车的这个分类了。这个分类标准将车辆分为ABCD四类，以车辆的轴距、排量作为依据进行划分，越往上车身尺寸和排量都越大。

A级车，其实还细分为A00、A0和A级车。A00级别的车是微型车，一般轴距在2-2.35米之间，排量小于1L。A0级别的车属于小型车，轴距在2.35-2.5米之间，排量为1-1.6L。A级车就是我们所说的紧凑型轿车，轴距2.5-2.7米，排量1.4-2.0L，很多私家车是A级车，比较经济实用。

B级车，轴距和排量都略大于A级车，是我们常说的中级车了。轴距在2.6-2.85米之间，排量在1.8升至3.5升之间。因为B级车车身较为宽敞大气，所以很多公务用车使用的是这一级别的车辆，当然，因为乘坐舒适，很多人自己买车也都考虑B级车了。

除了A级和B级车以外，还有C和D级别的车辆，这两个级别的车辆就更大了，并且往往也更豪华，价格更高，所以这两类车被归入了高档车和豪华车的级别。

A级车和B级车的最主要区别其实就是在于车身尺寸和排量的大小，适用于不同的需求。但因为车身和发动机排量越大，往往价格也就越高，所以慢慢在很多人心目中也就成了档次上的分类了。大部分消费者在购车时其实可以不用这么在乎车辆的分类级别，只要是适合自己需求使用的，价位是自己可承受的，这才是最重要的。

A级B级。。。这种属于欧系分类。

1、首先说一下按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。不过由于现在都是采用带涡轮增压的发动机，有些高级轿车都用2.0T的发动机，所以这个标准现在看来意义已经不大。

2、其次说下欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为A00、A0级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

3、不过现在业内大多是按汽车的尺寸和轴距来对车辆的级别来定位。这与汽车的品牌以及豪华程度并无直接关系。

A00级

最大的区别就是轴距，轴距的大小也代表着空间大大小！

1、A级紧凑型，轴距通常在2550-2700，排量在1.5-2.0之间：市面上比较热销的像大众朗逸、宝来、卡罗拉、雷凌这些；

2、A+级别：通常是指2700-2800这些（这个是A级车的一个延伸）：像大众速腾、本田思域、型格、标致408、亚洲狮这些

3、B级车，轴距通常在2800-2900（排量在2.0-3.0）：像凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙、君威这些

4、C级车，轴距通常在2900-3000（排量超过2.4）：奔驰E级、宝马5系

5、D级车，轴距通常在3000以上（排量3.0以上）：奔驰S级、宝马7系这类

其实除了轴距的大小之外，A级车跟B级车在车宽上也是有所差别，大部分A级车车宽也就在1750-1810左右，而B级车普遍在1820-1850左右，这样横向乘坐空间也会更大；

另外像动力，B级车大部分是2.0L或者2.0T这类，而A级车大部分是1.5L、1.4T这样，驾驶体验也是有差别；

还有像内饰用料，B级车的内饰用料跟豪华感还是会明显高于A级车的。

关于汽车级别，常见的划分方式为ABCD四个等级。

分别对应的是紧凑型，中型，中大型，大型轿车。

以国内的德系车为例，速腾，帕萨特，奥迪A6L，奥迪A8L就是对应级别的典型车辆。

而两个级别最直观的区别，笼统点说，其实就是车辆的大小。

对应到数据上，主要是车长与轴距。

但正常来讲，级别越高的车辆，车身越大，配套的动力应该越强，使用的材质更优，性能也应该越好。当然了，价格也往往越高。

可是这些指标是在不停的变化的。A级车展开后出现了A00，A0，A，A+各个级别。B级车也有了B，B+等区分。

而根据国人的喜好。许多车型在换代的时候，车长，轴距等数据越来越大。甚至有了跨级的表现。

比如，之前的日系的典型B级车，凯美瑞，雅阁，天籁，车身轴距大部分集中在2米7多（上一代车型都是2775mm）。而换代之后，都已经跨到了2米8以上的水平。美系B级车君越更夸张，上代已经达到了2米8以上，而这代轴距达到了2米9，车身更是直接突破了5米。这已经是前几年标准的C级车的尺寸了。

所以现在就出现了一种情况。很多不同级别的车辆，车身尺寸，动力系统，价格区间已经混杂在一块儿了。

那么问题来了，相同价格，您愿意买一辆低级别的高配车，还是选择一辆高级别的低配车呢？

汽车价格在未来会不会大幅度下降？

现在中国市场，汽车行业逐渐趋于饱和，但饱和过程中，会有竞争，竞争除了技术上的竞争，还有产品价格的调整！未来汽车行业会下调价格，但幅度不会很大，因为现在汽车利润逐渐偏低，汽车价格只会稍稍下降。

汽车价格状况

目前中国汽车市场，合资车由于技术优势，占据市场较多，利润比较大，国产车利润比较小，主要是通过低利润获得市场！以后汽车市场发展趋势是合资车和国产车都会压缩利润抢占市场！但汽车利润这一块，越贵的车，利润越大，越便宜的车利润越少，基于这一点考虑，合资车会在豪华品牌，高端车上大幅度降低车辆价格，获取更多市场！

如何降低价格？

降低价格可以，但车企不能不赚钱，怎样既降低价格同时又能获得利润呢？这个是所有企业都考虑的问题。用新技术节省材料，节省工艺成本，这当然是最好的，但技术有限的情况下，只能通过更换便宜零部件，便宜材料来降低整车的成本！在这基础上就比较容易实现大的成本节约。

具体降多少价格，这个真说不准，只能说越贵的车，可降价范围越大，越便宜的车，可降价幅度越小。

不用问，肯定降，谁还记的当年夏利卖十二万，捷达卖二十万的，当年那是什幺线，一月工资一百元左右。李书福造车国家还限制，奇瑞只能挂靠上汽。全是垄断闹的。现在还没有完全放开，真放开的话，比较国外美曰的车价，就知道下降多少了。

现在车企跟房地产一样遍地开花，技术不成熟的电动车还在大上特上，浪费大量资金和土地！一边是库存太大销不出去，一边还大势上马！口碑好点的銷路还可以，一些品牌差的基本上都是库存，现在库存已达到什么程度大家都清梦！4s店那老爷作风已被人们看透，饥饿加价营销已成为过去！车企为降库存默许暗中降价已是多数！未来几年基本以降价促销为主但也不排除有少数品牌不降还排队等车的。但少之又少！

汽车在未来一定会大幅度下降的，科技在进步，企业要生存下去只有提供物美价廉的商品。科技发展到一定程度，国产厂商水平会越来越好，人们也会倾向于买国产车。迫使合资车大降价的。

先说答案，我认为会。

但大幅降价还要看具体车型。说到降价不得不提起国产车的发展。

在最初的一段时间，国内汽车市场一直被进口合资车型所垄断，所以当时的车价都很高，一台捷达或桑塔纳的价格都会接近20万的价格。而随着国产汽车的出现，如奇瑞的东方之子，QQ,A5，风云，比亚迪的F3,F6,吉利的优利欧，远景等车型的出现才打破了垄断的局面。

国产车型在很短的时间就做到了微车市场的百花齐放，把微车的价格一压再压，这其中F0,QQ,哈飞路宝，熊猫等车型功不可没。如果不是这一大批国产微车的出现，市场上可能现在还会是赛欧，奥托，雨燕，POLO等车型的天下。

而一再的降价，车企的利润也在不断地降低，最终迫使很多车企放弃了微车市场。当然，从另一方面来说，国产汽车进军微车市场的同时，也把眼光放到了更高一个层次，在那段时间里，F3,F6,G3,G6,远景，帝豪，长城的C30,C50,奇瑞的A5,A3,风云，旗云则开始了向紧凑型车进发。

国人可以用买一辆合资微车的价钱买到一辆国产的紧凑型车，所以在那段时间里，国产车凭借着空间更大，价格更低吸引了大批本来只想买一辆微型车的用户。

微型车的利润下滑和销量的不足，都促使了大批微车的停产，这其中就是大家所知道的铃木品牌退出中国的主要原因。要知道当时的铃木是合资车里最具性价比的车企，而且一直所擅长的就是微车，而就是这样的车企也在国产的打压下退出了市场。

相比紧凑级车，SUV的车型的利润也让国产车企看到了发展方向，奇瑞在2009年推出了首款SUV车型瑞虎，也就是现在常说的瑞虎3，长城在C30,C50销量下滑的时间里也在SUV车型中找到了突破点，吉利也推出了远景SUV,豪情等SUV品牌。

在些之前，合资的SUV不仅车价高，而且可以说是一车难求，很多畅销的品牌都在加价或是加装潢费用卖车。当时如果买辆途观加价增配的费用足可以买一辆国产微车了，相比现在的价格真不能同日而语。

在国产没有进入市场之前，大众，奥迪，丰田，本田哪一个品牌不是在加价卖车，而如今就不一样了，很多刚刚推出的新车就会有少量的优惠。

对于新能源车型，特斯拉进入国内的时候，可谓是百万级的豪车，而短短的不过10年时间，我们再看它的销售价格相当于之前的几折呢？

之前的油电混动卡罗拉如果我没记错的话，价格应该接近15万，而现在都有了大幅的优惠。我相信，究其原因，和比迪亚多款混动车型的推出是有关系的，而最近推出的超级混动技术的DMI车型无论在性能上还是在技术上都是混动卡罗拉和雷凌的戏敌，相信用不了多久，混动车型市场的价格会进一步的下探。

随着国产车企的进一步推动，B级车和中大型SUV的价格也同样出现了松动，市场就这么大，相信大幅度的降价也只会是时间问题。

我是 车在远方 感谢您的阅读

（买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家）

中国14亿人口大国，也是消费大国，对汽车来说需求量还只非常巨大的，现一线二线成市基本饱和，三，四线及农村市场需求量还是满大的，许多家庭和个人都没有，目前老百姓主要关注的问题是:汽车价格，质量，及售后服等一些实质问题。

现在买车无论4s店，包括二手车 市场水非常深，弄不好多花钱就掉坑里或被套了。

还有目前国家出台政策，国六标准出台也会引起车市下探，许多人都止步观望抱谨慎态度，现国五虽是明降实是暗升。

现在网络发达，人与人彼此都拉近了距离，都可远程互通与交流，看看网上买车五花八门的套路一一望而却步。

总之：许多许多的人都在观望。

回到提问：汽车价格在未来会不会大幅度下降？

汽车价格肯定会下降，但是使用成本肯定会提升。

所以，需要用车，就早买早享受！

十万左右大概能买个什么样的二手B级车？

奥迪A8，十万多一点，虎头奔，几万块钱，宝马七系，十万以内，，，以前我还是个小白，刚看到这些信息的时候，真有一种立马就去买买买的冲动，后来接触多了，才知道买车，不仅仅是要买得起车，还要养得起车，这里面包括维修费用，上路的油耗，平时的保养，保险，交通肇事后的处理，国王的女儿，即使在平易近人，吃苦耐劳，也不是普通家庭能养得起的，几万块钱的老款奥迪A6高配，价格是很诱惑，吃到嘴里后才知道，一年的养护费用都已经高高的超出车辆的价格，二手车的价格包含很多信息，后期使用费用越低的，车辆价格越高，保值率高的二手车，取之有道，凯美瑞、天籁、雅阁、帕萨特、迈腾、标志508、雪铁龙C5、别克君越、迈锐宝、索纳塔，十万以内可选的车型多去了，个人推荐，首选日系车，油耗低，维护便宜，关键还不容易坏，公司的维修车间，见到最少的就是丰田本田，Bba，不推荐，大众系列尽量选年头近的，换车频率高的可以适当考虑国产车，推荐丰田系列，即使预算稍微高点，买了不也会后悔！

希望采纳，同意的点赞！

花费10万元买一辆车是普通家庭的一个预算。在之前可能大多数人都会选择新车，因为本着买新不买旧的想法，而且。之前消费者的观念也是比较传统的，不过到现在，二手车市场的总体状况都非常的不错，而且人们对于二手车也渐渐都接受了。

二手车市场里10万元的价格，则可以买到性价比高的车型。一般是6年左右的中型轿车，像本田雅阁，凯美瑞，天籁，迈腾 帕萨特，下面就说几个比较可靠车型。

15款雅阁

汽车市场均销量爆棚的B级车，尤其是近些年势头很足。一句话可以证明国人对雅阁的好评价“即使是五年前的雅阁，依旧是有史以来最先进且技术含量最高的”。

15款凯美瑞

五年前的凯美瑞，除了开起来太无聊之外，我们实在找不到其他缺点。但从代步属性的角度看，它反倒成了最佳的选择。

14款天籁公爵

天籁公爵和日产的关系就像皇冠和丰田的关系一样，属于日产旗下的高端车型，很多网友对天籁和天籁公爵傻傻分不清，很多懂车的朋友都知道，虽然他们设计相同，配置方面有着不小的差距，车身长度方面比天籁整整长了80mm达到了4930mm，发动机最大功率136千瓦，最大扭矩232扭米，虽然技术不高，但是提速随叫随到，完全没有顿挫感，只要正常保养像凯美瑞一样行驶几十万公里没有问题完全。

这个价格的二手中型车都至少六年以上了。推介日系雅阁跟凯美瑞，应为故障率比德系低整备项目少。德系七年以上要更换整备的费用太高，故障率相对较高。别问为什么我是修车的，你去看看修理厂修的车就知道了。EA888致富全靠它😂😂😂

10万左右，今年我也是这个预算买的二手车可以跟你分享一下

虽然买的二手车但是也不想让别人一眼看出来是旧车，后期还的维修保养便宜不容易出问题

我们要考虑一下什么车基本上外观和最新款差别不多车，

当时看了几款，雅阁 天籁凯 美瑞，迈腾，阿特兹，我年龄刚30对外观，操控，还是有点要求的，就选择一款16年的阿特兹，当时购买价格11.7万，10 万左右可以买到15年豪华版，不管从外观，操控，，后期维护保养上面都不错，同年限阿特兹，没有雅阁凯美瑞保值，新车不保值，二手车才实惠哈，

10万也能买豪华品牌，估计都是10年车龄的老车，后期维护保养太贵，不适合普通人买，如果身边有汽修资源的可以考虑

买二手车千万不要图便宜，咱找专门的第三方检测，切记

有什么问题可以私信，关注小蔡帮淘二手车

10万左右，基本上现在市面上所有品牌的二手b级车都可以买了！具体有哪些车型，下面我简单说一下！

您好，很高兴回答您的问题，二手10万以内的B级车像五年左右车龄的大众迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞都是不错的选择，车子质量好，保值律高。

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