国产车两三年以后毛病很多，是真的吗？
这句话放在二十年前还行得通。但是在今天这句话已经不适合了！老旧观念应该改一改了！在汽车市场竞争异常激烈的今天，质量差的汽车难以在市场立足。而汽车市场面临一场洗牌，很多没有研发能力的、靠模仿起家的厂商将会消失。
二十年前的国产车，小故障真的是很多。二十年前正是国产车起步的时候。底子薄、基础薄弱、技术储备几乎等于零，甚至连生产线都没有，更不要说模具了！最早的国产车钣金是手工敲出来的！曾经有人形容某车就是手工制造的垃圾箱！不仅如此，国产车打合资车的武器就是价格，当年捷达/桑塔纳之类的轿车还要十万以上，而国产车只要几万块甚至五万都不到。这种情况下，车辆零部件采购价格也被压的很低，质量同时也打了折扣。而且当时没有生产线，汽车完全是靠手工组装的，可以想象出来，一致性是很差的。
最早的国产车三大件质量还是可以的，毕竟大多数采用外购的发动机，例如三菱发动机。吉利甚至采用过丰田的发动机，动力总成质量没问题的。但是组装在一起就有很多问题出现，什么调校、舒适性，当时都是摸着石头过河，不确定因素太多。虽然没有大范围故障，但是给人的感觉就是整车松散、动力差、油耗高、毫无舒适性可言，人机工程等于零。彼时的国产车就像爱因斯坦做的第一个小板凳一样，糟糕至极。
除了驾驶感受差之外，因为成本限制采用了很多低价格的零件，耐久性差，尤其是各种覆盖件、内饰小部件。例如各种开关，两年后可能就会失效，按不下去或者弹不起来，或者按钮直接老化、变色、裂开等，门板内饰板卡扣松脱，造成门板异响、松动，甚至车门拉手也经常被拉断、抠坏等，带来的是内饰部件异响，小毛病不断，大毛病不犯。这样就给消费者带来很差的感受，以至于提到国产车都觉得心寒。当然当年买一辆合资车可以买来三台国产车，没有国产车的竞争，捷达桑塔纳今天也不能只卖5w+。国产车就像爱因斯坦坐板凳一样，一个比一个更好。
合资车就完美吗？合资车往往被过度神话。皮薄馅大有三脆，天籁雅阁凯美瑞。怒烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特。这些顺口溜并不是没有根据的，大众除了烧机油还存在简配的现象，例如当年速腾板车悬挂门，用两块铁皮打补丁来解决。本田除了积碳梦，还出现了机油多现象，单单一个短轴就不止大众一家，福特旗下很多车型都断过:翼虎、福克斯、嘉年华、翼搏等。别克的昂科威、英朗、科鲁兹等车型依然在使用“分体式控制臂衬套”。除了断轴之外，很多合资企业变速箱也出现过大面积故障，例如大众的DSG，双离合变速箱故障，死亡闪烁等，ZF变速箱故障等。总之合资车如果仔细扒，大多数品牌都经不起扒，或多或少都有瑕疵。