为什么蔚来的车主好像都被洗脑了？
三年ES6车主，刚开始说实话有点被洗脑的感觉，现在开久了滤镜退了许多了。
先说好的：
1，换电，虽然很多人说衰减是不存在的，但是有厂家兜底总是会放心一些，许多人会说破产，破呗，破了我也有电池。而且电池进换电站会做安全检查，毕竟烧个换电站蔚来可是亏不少的。
2，还是换电，长途基本不焦虑，，注意是基本。。。。
3，还是换电，5-8分钟换完就可以了，价格跟充电差不多，充过几次电，有次充电桩离酒店1公里，晚上10点插上，算着一个多小时能充完，结果过了20分钟功率一直往下掉，充到凌晨1点半才充满，然后喊我拔线的电话轰炸就来了，，，，，我也不知道有没有占位费啊，凌晨1点走了20多分钟跑去拔线。。。。。去的城市只要有换电站就换电了，因为很难那么巧的刚好吃饭的地方就有电桩啊，不止一次遇到充电桩离吃饭的地方1公里了，抢电桩就不说了，抢过两次，上个厕所的功夫被人插队了。
4，蔚来中心，挺好的，基本上都开在地段最好的位置，比如重庆的朝天门广场，杭州西湖边上等等，十分适合旅游小憩。看到评论有人说去蔚来中心小憩你没有家吗，，，，，真的是，，，，，，科普一下，蔚来中心不是4S店，也不是卖车的，它就是专门给车主小憩的地方。。。。卖车的业务不会在蔚来中心，只会在一楼门店，修车的也不会来这里。。。。
5，其它作为一个电车有的有点它都有就不展开了。
再来说点不好的。
1，服务，很多人说服务好，确实，前期服务挺好的，维保免费取车充电洗车，异地加电上门加电，节假日免费换电，换电超时还有免费充电券，然后还有免费维修，我车子有毛病二话不说直接给我修了也不用出险。。。用了两三年，维保充电只给充60%，异地加电得提前1-2天预约(我为什么会提前两天知道我什么时候没电？)，节假日免费换电没了，换电排队也没有充电券了，免费维修也变成这也不修那也不修了。。。。有人会说退坡了也比其他家强，，，，嗯，，，暂时是这样的，那如果继续退呢。。。。
2，还是换电，换电搞免费次数，很尴尬，如果我剩10%续航去换电，自然没啥，如果我50%路过一个换电站，剩下的50%电不足以支撑到下一个换电站就很烦，需要不停的去计算换电时机(不过这个最近貌似要改成度数了)
3，续航，120公里基本上是5-6折，开高速75度换完的电池按250公里算差不多，280公里有点危险可能最后要压速度，100度按300-330来算差不多。
评论区有个说二代es6 75度电池高速开400公里的，，，，，我真的笑吐了啊，CLTC标500公里，换电92%，显示续航460公里，再锁电10%，你跑高速还要预留5%-10%，实际可用续航也都不到400公里，高速跑400公里续航，达成率超过100%，特吹都不敢这么吹，这就是个典型被洗脑了的拿一次下坡最佳数据当真实续航的，下坡我400公里续航还开过500公里的呢。
4，割韭菜，，，，40W买的车，现在大概是15-18W，不过电车其实都大差不差，折价都挺狠的。
5，底盘高，而且烂路不太行。
6，不实在，我买车的时候，注意到小np有个车道保持，大np有个车道居中，问了好多遍客服都语焉不详，于是我买了小np，快提车了仔细研究了一下，发现车道保持的意思是帮你打方向保持车道但是不保证你在车道上，，，，，我当时就想骂人了，后来还有租电，这个不展开，总之在提车前转了买断，也是很不实在。除此之外蔚来很喜欢放卫星，大概就是先宣布一个东西，然后憋了3年都没憋出来，看隔壁理想上月宣布下月就出东西了。
整体来说也不是说不行，价格贵了点，因为本人其实有点电池安全和衰减的顾虑，加上充电被恶心了几次，所以要买基本上是小电池混动/增城或者换电。
所以暂时没有更好的选择，至于你买不买，关我P事。。。。。我也不是蔚来股东