轮胎构造及原理？
轮胎是抓地力的来源，它通过自身与路面的接触面积来影响抓地力的大小。
通常轮胎尺寸越大，接地面积越大，提供的抓地力也越大。
但与此同时，轮胎因为摩擦产生的能量损失也随之增大，燃油经济性也就相应降低。
为了保证抓地力和耐磨性的同时，让摩擦产生的能量损失更小，低滚阻轮胎就应运而生。
工作原理
低滚阻轮胎主要通过减少直道和弯道行驶中的接地面积，来降低能耗。
增大轮胎刚度可以实现这一点，这样轮胎滚动时形变就更小。方式之一是在胎侧加入串珠，它们能够支撑胎壁，让轮胎受力更均匀，形变更小，这样轮胎行驶时接地面就更小。
组合成分
低滚阻轮胎的胎面引入了炭黑和硅石作为补强剂，天然橡胶占了总重量的70%，此外还有1%的碳酸钙，这些复合成分可以在等重前提下增强轮胎的刚性。
这样会不会降低轮胎的抓地力？
过去确实如此，但现在通过良好的胎面设计，这方面的缺陷得到改善。比如引入高效排水的胎纹之后，湿地打滑的风险就大大降低。
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