交通局局长和国土局局长，选哪个比较有前途？
田某是某乡党委书记，他是大领导的嫡系，在乡镇工作多年后，他想要回县直，摆在他面前的位置有两个人，一个是县交通运输局局长，一个是国土局（自然资源和规划局局长），两个都是县直大局，他陷入了思索。
交通运输局，传统大局，曾经的超级大局，十多年来这是能够和公检法、工商、税务同列入一等的局，其地位曾一定程度上不逊于公安局，交通执法权声势浩大，在当年一定意义上为称为“线上单位”，这些都是县直单位望尘莫及的。而随着不断进行的机构改革，养路费、地方收费站取消了，运管、路政职能半取消化，只保留公益职能等，交通局在不可逆转的大气候下，难免不式微。现年来，交通局的处境相对来说比较低调了，但请记住一句话，瘦死的骆驼比马大，再怎么低调它的底蕴依然深厚。
国土局，现在叫做自然资源和规划局，本身国土局时期就是县直的一线局，相关国有土地审批、国土空间规划、土地执法等大的权限，在近年深化机构改革后，多规合一，重要的是住建部门的城乡规划管理和审批职能整体划归过来了，传统“正证”掌握了三个，凡是县域的重要项目，房地产开发、工业项目、商业项目、公建项目等都需要该局审批，一个土地招拍挂会议和一个城市规划委员会，由该局发起主导，就说明了它的权限之大，还有城乡规划编制，还有早期从住建划归的房产证登记整合而成的不动产登记，还有土地卫片大执法，可谓职权一时无两、声势浩大。虽然有处在风口浪尖的嫌疑，但职能相对来说单纯，偏向服务型，比不上住建部门的庞杂和受人瞩目，因为该局多是管理，不负责项目建设，这就避免了许多争议。
综合考虑之下，田某选择出任了自然资源和规划局局长，相对来说，这里现在是大气候，而且受到各级的重视，同时作为大领导的嫡系部队，当选项列出的时候，答案就已经说明了，如果连这点正直智慧都没有，田某就白混了。
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