不懂车，真正的越野车应该是什么配置？
对于很多有一点点越野情怀的人来讲，最想了解清楚的就是目前市面上到底有那些车才是真正的越野车，现在各大品牌总是动不动就打着越野能力强悍的广告，混淆视听，百度里面的排名也是很凌乱，而且很多是处于其他目的，到最后真的是晕头转向。所以呢，自己在对越野车研究了1年左右的时间，了解各大车型及试驾后，分辩出来真真正正具有越野能力的车子（其中并未把国产车放入其中，国产车性能其实也很不错），希望能够对刚开始进入越野界的入门朋友能有一点点的指点作用。
闲话少许，以下就按照价格有底到高进行说明：
1、铃木吉姆尼。
真正的越野车，非承载式车厢，而且是目前在市面上能够买到的最小的越野车，越野性能强悍，曾经的宣传语是：只要我去不了的地方其他车都去不了！这款车是3们车，后排坐人进出比较麻烦，舒适性不是很好，内饰也不算优质，而且目前听说铃木有退出中国可能，加上这款车是纯进口车，所以维修更换配件费用比较高。但是这款车2019款是1.5L自然吸气，省油！不适合家用，一般是两种情况购买此车，其一：家里面有一台家用车，为了男主人野性或者进场进出工地等的工作需求才购买；其二：单身或者有女朋友但未婚的爱越野人士（有一定经济基础的），有了它可以带你俩走到任何地方，而且不会把你们抛弃在路上。
2019年新款估价在20万左右，目前买19款要平行进口。
关键词描述：纯越野、小车、稳定性、西藏、性价比高、年轻、狂野。
2、日产途达（四驱款）
硬汉越野车，非承载式车厢，中型SUV。这款车是日产在2017年才推出来的新车，在16-25万区间，其中包含两驱车，对于这点为何要强调买四驱呢，情况是这样的：这款车不论是在车身结构、悬架行程、变速箱逻辑、发动机性能等等，甚至包括内饰从简等等设计来讲就是按照一个越野车去考虑的，但是呢两驱车基本上又具备越野能力，就像是辟邪剑谱学回啦，就是没有剑一样。
这款车5座5开门，底板高，2.5L排量，虽说这排量看似不是很大，但是在公路上开起来和在相对泥泞的路上开起来，动力还是可以的，不是像2.7的普拉多那样小牛拉大车。关于这款车的稳定性呢，因为是刚出没几年，只能通过日产这个品牌来做个推断，日产和丰田这两个品牌基本上是开不坏的那种，所以我只能预计这款车的稳定性应该不会很差。
这车最成功的一点不得不说，就是这款车在这个价位真心没有竞争对手，定位很精准。（如果说超级维特拉、森林人或者傲虎的情况，在文章后面讲述下，因为这几款车根本算不上纯越野车，仅仅是比城市SUV走拦路的能力强一点而已）
关键词描述：纯越野、中型车、西藏、沉稳、不张扬。
3、江西五十铃牧游侠（MU-X）
先说明哈五十铃是中日合资车，很多人都认为是国产车，这个车最大的特点就是柴油车，动力还是有保证的。关于这个车的设计呢，也采用的是非承载式车身结构，带差速锁，越野性能没的说，稳定性我个人认为还是可以的，江西五十铃的最大特点就是柴油机和皮卡，考虑到皮卡的强制报废年限15年，推出这款牧游侠确实是个不错的选择。这款车的售价在26万左右，性价比没的说，对于柴油车呢多说一点点，柴油车在南方加0号柴油没啥问题，如果去东北北方的话加-10号、-20号也是能够解决的，所以关于冬天难启动呢问题倒不大。柴油车的特点是高转速下声音比较大，不过也还好，不是像拖拉机那样的放心哈。还有一点就是有些城市柴油车上牌会费劲，比如北京市。（最后补一句，这车豁地绝对没啥问题）
关键词描述：纯越野、西藏、低调、性能车、工具车。
4、三菱帕杰罗
毫无疑问的帕杰罗是属于比较强悍的越野车，这款车的售价四驱的要去到36万左右高配也不多40万，而且国内这款车是纯进口的，属于承载式车厢，也正是这个原因我对这个车的感受并不是特别好，总感觉是可以让你爽的100分，可偏偏给到你80分，弄的你很纠结，买吧就有那么一点点小瑕疵，买了就有点不爽，不买吧 他的综合能力确认很强悍，而且40万的价格也不便宜为何不让人一次性爽到底呢，但这一点是对于我这种人来讲的，如果是比较重视城市驾驶感受的话，这是个不错的设计。
关键词描述：纯越野、中型车、西藏、沉稳、大气、稳定性。
5、牧马人、普拉多、途乐、兰德酷路泽、路虎卫士、奔驰大G
好了说了以上四款车呢，然后就把大家都能够知道的越野车给罗列出来，相比大家都了解这几辆车的越野性能。这几款车呢在我眼里属于豪车级别的，大G呢属于超级豪，全路况这一点太牛逼了，就是两点却别，贵、费用。这几款车里特点分别如下：牧马人—攀岩车、普拉多—超稳定、大G—就是牛逼。
最后呢阐述一下几个说明：
1、除了刚才介绍的这几款国内可以买到的车呢，还有很多30-45万左右的平行进口车，比如：丰田的穿越者（也叫奔跑者，记得14年前的叫奔跑者）、帕杰罗V97、超级维特拉（中东版）、丰田4runner、丰田FJ等都是越野性能很强而且很稳定的车型，只是这几款车要平行进口而且普遍排量在4.0左右，费用，但都是好车！
2、刚才提到森林人和超级维特拉（中规）这两款车，其实呢他们两个是个代表而已，代表了介于城市SUV和纯越野之间的几款SUV，严格来讲算不上越野车，但是通过性和走拦路能力确实比城市SUV强悍，但达不到越野级别。处于这个档的还有如下车型：维特拉（不是超级维特拉）、CRV、汉兰达、劲畅（这款车有争议）、英菲尼迪QX50、宝马X系、奥迪Q系、道奇酷威、RAV4、翼虎、JEEP自由客、JEEP指南者、自由光、欧蓝德、傲虎、雪佛兰科帕奇等。
好了就说这么多了，这几款是正儿八经的越野车，其他的宣传不要再信了，如果家用兼越野条件不是特别有钱的话，真心觉得 日产途达真不错。满足自驾长途、越野、家用性能。
还有最后一句，长途穿越一定要选择稳定性好的车。