武汉地铁对于远城区发展的意义有多大？
这个地铁对于远城区的意义肯定是利大于弊，带来方便快捷安全的同时，也确实会带走一部分的消费，毕竟中心区好吃好玩的地方多，吃饭购物也多选择范围也大，所以说会带走一部分消费，但是还是利大于弊的
图为盘龙城巨龙大道地铁站旁边整齐划一的共享电动车
就拿一号线汉口北延长线还没开通的时候说起，那时候黄陂前川居民要去汉口玩，或者上班，主要公交车就是292，那时候一般晚上八点半九点好像是末班车，加班的，逛街的必须赶着这个时间，否则就回不去了，或者打的，花大钱，人还特别多，有时候挤不上去，
2014/5/28一号线延长线到黄陂区南部，汉口北市场，（这还没有到黄陂城区），就带动了黄陂城区的市民与汉口的交流，客流量一直在稳步前进，
据报道，今天（2017/05/28）是轨道交通1号线北延线开通3周年的日子。作为终点站的汉口北站，与6 路公交线路无缝对接通向黄陂城区，与汉口北交通总站无缝对接，市民出行更加方便。三年来，汉口北站日均集散量由开通时不到2万人次增长到4万多人次，翻了两番，现排名1号线前三。
图为汉口北站旁边，便民车棚里面都是自行车电动车
所以说地铁对远城区的带动发展还是很大的，这说毋容置疑的，也有助于重新均衡发展
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