四轮定位是什么？
很多车主发现车辆行驶途中有方向发抖，刹车跑偏，轮胎偏磨等等现象。在送修时，修理厂要求做四轮定位。那四轮定位是什么？四轮定位能解决这些问题吗？
首先，什么叫四轮定位？
车辆在设计时，前车轮，主肖，前轴的安装都有一个参数（各厂家参数不一样），按照这个参数安装叫前轮定位。同理，后轮安装叫后轮定位。前后轮定位就是四轮定位。
第二，四轮定位内容是什么？
前轮定位包括主肖内倾，主肖后倾，前轮外倾，前轮前束，后轮前束等内容。
现在很多修理工把离去角，接近角也纳入四轮定位。
第三，四轮定位有问题，对车辆行驶有影响吗？
如果四轮定位有问题，会导致方向抖动，方向摇头，刹车跑偏，轮胎偏磨，方向不能自动回正。这些问题一旦发生，四轮定位肯定有问题，可能导致车辆发生事故。
第四，如何判断四轮定位有故障？
1，假如车辆轮胎偏磨，估计前轮前束有问题。轮胎钢圈动不平衡。悬挂松旷，横直拉杆，球笼，垂臂球头等磨损过大。
2，车轮跑偏。可能主肖内倾发生改变。
3，方向抖动。方向沉重。可能以上问题存在，还有可能前轮外倾故障。
4，车轮往一边跑。可能侧滑有问题（车辆以30km／h速度行驶，侧滑量大大于5m）。
正常情况下，四轮定位一般是不需要调整的。不要相信修理厂在保养时要求做四轮定位。当然，车辆行驶公里较多，而且发生以上现象，肯定要做四轮定位。因为各部件也会磨损，机械也有疲劳。当这些问题发生后，车辆参数肯定发生变化，特别是车辆发生事故，更要做四轮定位。
四轮定位没有特别要求，如果在2万公里做也可以。一般情况下是发生上面存在的问题再去做也不迟。
温馨提示大家，四轮定位有问题时，一般是前轮前束变了。前轮前束值一般在0一3mm。
当前束调好后，把车辆开动一段距离再测量，如果每次数值有变化，相差较大，此时要做四轮定位，如果每次数字不变或变化在0一2mm之间，一般没问题。注意，前束值绝对不能调反了，否则轮胎偏磨，方向沉重。
以上为四轮定位的具体内容，希望有车一族看看，并提出意见。