菏泽什么时候能有高铁？
最近山东的高速铁路建设迎来一个重大好消息鲁南高铁2019年通车2019年,一条纵贯山东南部,全长494公里,总投资约为750亿元,设计时速350公里的鲁南高速铁路将出现在山东大地上,为鲁南的发展提速。5月16日，鲁南高铁费县制梁场顺利通过国家铁路检验中心审查，标志着桥梁可以正式批量生产，为鲁南高铁保质快速的建设打下坚实的基础。鲁南高铁全线作业面已展开，预计2019年底进入试运营阶段。鲁南高铁为双线客运专线，设计行车速度为350公里/小时，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、菏泽至曲阜段、菏泽至兰考段组成，总投资约750亿元。项目建成后，临沂、日照、菏泽市民到济南仅需1小时左右，到省内其他城市时间预计将缩短一半以上。临沂赴北京、上海将迈入“3小时时代”。鲁南高铁建成后，可以接入京沪高铁、京沪高铁二线等多条国家级铁路，今后临沂、日照、菏泽市民到济南仅需一小时左右，到省内其他城市时间预计将缩短一半以上。这意味着济南到临沂,北京到临沂,都将可以坐高铁到达。同时,鲁南高铁项目是我省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分,也是国家“八纵八横”高铁路网的重要连接通道。建成后,将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通。另据了解，临沂北站的建筑面积为60000平方米，是临沂火车站的10倍！不比不知道，一比吓一跳，是曲阜高铁站的6倍！【鲁南高速铁路站点设置】鲁南高速铁路客运通道菏泽至曲阜段起点站与规划京九客运专线接驳站址在定陶区陈集镇，线路出站后大致沿日兰高速公路走行，依次途径郓城县、巨野县和济宁市的嘉祥县、汶上县、任城区、兖州区和曲阜市，线路正线全长149.8km。全线新建新菏泽东站、庄寨站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站和曲阜南站8个车站。曲阜至临沂段依次途径泗水县、平邑县、费县和临沂市。线路正线全长138.284km，桥梁52座，隧道6座，正线桥隧比93.64%，沿线设泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站4个新建车站。临沂至日照段依次途径莒南县、厉家寨、奎山、日照市。线路正线全长102.5公里，沿线设莒南北站、厉家寨站、奎山站、日照西。（以上站点设置以最终实际公布为准）今后鲁南的小伙伴们出去全国畅游简直就是分分钟的事儿！让我们一起从东到西看看鲁南高铁这一路的风景1日照照片和名字一样美，想看海的朋友又多了一份选择了。3奎山镇泗水县位于济宁、临沂、泰安三市交界处，有“洙泗渊源之地、圣化融液之区”之称。泗水是圣人孔子的诞生地，是卞姓、仲姓的发源地，东夷文化的摇篮，儒家学说的发祥地。厉家寨厉家寨虽然是一个村，但它曾获得过“中国十大最美乡村提名奖”，还是中国樱桃第一村，小铁觉得挺不简单的。莒南北莒南旅游景点主要有沂蒙乡村风情园、天佛风景名胜区、马鬐山景区等。5费县北费县是临沂的卫星城、后花园、水源地，费县环境优美，北望蒙山，松柏苍翠，奇石纵横；南为丘陵，许家崖水库坐落其中，温凉河经此注入祊河，与发源于费县的涑河并行穿过临沂，最终汇入沂河。主要景点有沂蒙风情荷花湾，中华奇石城，云瀑洞天等。
6平邑南（蒙山）蒙山位于沂蒙山区腹地，古称“东蒙”、“东山”，位于山东省蒙阴县南部，总面积1125平方公里，主峰海拔1156米，为山东省第二高峰，素称“亚岱”。7泗水南8曲阜东及曲阜南站去曲阜最值得玩的地方当然是去孔子家里看看了，孔府、孔庙、孔林都值得一去。9兖州南站兖州依山伴水，四季分明；风情建筑，古韵流芳；花开遍野，湖泊遍布。一切都美得刚刚好。10济宁北站济宁历史文化悠久，文化底蕴深厚，是东方文明、中华文明的重要发祥地之一。是孔孟文化、运河文化、始祖文化、水浒文化的发源地。济宁曲阜市是中国古代伟大的思想家、教育家、儒家学派创始人孔子的故乡。拥有三孔和京杭大运河两处世界文化遗产。11嘉祥北站嘉祥县地处鲁西南黄泛冲积平原。全县最高点孟良山海拔243米。京杭运河流经县境东北部，赵王河、洙水河、洙赵新河均自西向东，注入南阳湖。主要旅游景点有武氏墓群石刻、尖山崖墓、曾子庙、青山寺、唐柏等。12庄寨站（曹县）曹县夏朝前属东夷之地，境内有许多大汶口、龙山、岳石文化遗迹，为尧舜禹中原活动之地，商王在此立国建都，东周春秋战国之世诸侯争霸会盟多在次地。13兰考站说起兰考中国人基本上都熟悉，因为它出了个焦裕禄。所以，去兰考你一定要去焦裕禄纪念馆看看。为鲁南高铁点个ZAN！据悉到“十三五”末，全省实现“市市通高铁”目标，快速铁路通车里程达到3000公里。详解“三横五纵七连”快速客运网“十三五”期间全省“县县通高速”山东高速投资五条高速昨天全开工，六县不通高速历史改变由山东高速集团承担建设的五条高速公路昨天开工，这五条高速公路分别是：长深高速公路高青至广饶段、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段、济南至泰安高速公路、德上高速巨野至单县段，开工总里程467公里、总投资448亿元。这五条高速公路大都属于全省路网瓶颈路、断头路和招标流标的路，但将改变博兴县、成武县、单县、鱼台县、金乡县、微山县等6县不通高速的历史，使山东未通高速的县数由11个减至3个，在开局之年便将“十三五”期间全省“县县通高速”近四分之三的目标任务得以有效落实。