河南省唐河县以后的发展及定位是什么样的？
唐河县政府网站公示
为提高规划的科学性和民主性，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》和建设部《关于城乡规划公开公示的规定》的相关要求有关规定，总体规划报送审批前应进行公示，充分征求社会公众的意见，修改完善后报上级部门审批。现将《唐河县城乡总体规划（2016-2030）》规划方案予以公示，广泛征求意见和建议。
现将主要规划成果内容公示如下：
一、规划期限
本次规划期限为2016年—2030年。其中近期：2016年—2020年；远期：2021年—2030年。
二、规划范围
本次规划范围分为县域、中心城区两个层次。
其中县域为唐河县行政辖区范围，总面积 2458 平方公里。
中心城区为西至迎宾大道，南至唐河、三夹河，东至方枣高速，北至沪陕高速，建设用地面积约64平方公里。
三、城市规模
至2020年，中心城区人口45万人，建设用地规模约47平方公里；
至2030年，中心城区人口65万人，建设用地规模约64平方公里。
四、城乡发展目标
以创新、协调、绿色、开放、共享发展理念为引领，把唐河建成中部现代农业发展示范区、革命老区绿色发展先行区和现代化中等城市。
五、区域职能
南襄地区区域性中心城市；河南省重要的农副产品加工基地；河南省机械电子制造基地；豫西南交通枢纽及物流中心；生态休闲养生基地。
六、城市性质
南襄地区区域性中心城市，以机械电子和农副产品加工为主的生态宜居城市。
七、城乡统筹规划
1、县域总人口与城镇化水平
至2020年，县域总人口约152万人，城镇化水平46%；
至2030年，县域总人口约160万人，城镇化水平63%。
2、产业空间布局
产业总体布局为：两轴带、三圈层、四板块。
（1）两轴带
沿G312城镇产业复合带、沿G234城镇产业复合带。
（2）三圈层核心层：中心城区紧密圈；城市近郊区辐射圈；县域外围。
（3）四板块
西北部绿色农业板块、东北部石油经济板块、东南部旅游服务板块、西南部生态农业板块。
3、城乡空间结构
形成“一心、两轴、六区”的村镇空间布局结构。
（1）一个核心
县域经济和城镇发展的主中心──中心城区，是唐河县域城镇和产业发展的核心区域，全县的政治、经济、文化中心。
（2）两条城镇发展复合轴
县域城镇发展主轴：沿G312、宁西铁路、沪陕高速等东西向交通通道构成的城镇产业复合发展轴。
县域城镇发展次轴：沿规划G234、方枣高速等南北向交通通道构成的城镇产业复合发展轴。
（3）六个县域功能区
以县城和桐寨铺镇、大河屯镇、湖阳镇、马振抚镇、郭滩镇五个中心镇为中心形成的城镇综合经济区、西北部城镇经济区、东部城镇经济区、南部城镇经济区、东南部城镇经济区、西南部城镇经济区。
4、城乡综合交通规划
紧紧围绕唐河经济社会发展大局，以道路升级改造、优化路网结构为重点，打造“水、公、铁”为一体的综合性交通枢纽。
（1）铁路：依托现状宁西铁路发展货运交通；建议规划建设宁西高铁。
（2）高速公路：利用现状沪陕高速，增加出入口设置；规划建设方枣高速和邓桐高速。
（3）国省道：规划对国道G312城区段进行绕城改线，提升省道S240为国道G234；改建省道S335为国道G328；将国道G312升级改造为一级公路，其余国省道为二级公路。
（4）唐河复航：在唐河境内设置城郊、郭滩两个作业区和源潭、马店、郭滩三个枢纽。
5、城乡基础设施
按照 “生活圈”圈层分级思路，以“分级共享、分效控制、分期建设”为原则，对城乡服务设施进行配置。
加强市政基础资源的管理，确保基础资源在城乡间合理的分配；从城乡一体服务的角度布置大型市政基础设施，推动城市基础设施向农村延伸；明确镇和村级市政设施服务标准，提高乡村的市政综合服务水平。
八、中心城区规划
1、中心城区空间结构
唐河县中心城区形成“一河两岸多廊道、两轴四区五组团”的总体空间结构。
（1）一河两岸多廊道
“一河”：指唐河及其生态廊道；
“两岸”：唐河生态廊道将唐河县中心城区分为东、西两个部分；
“多廊道”沿唐河、三夹河、九龙沟、宁西铁路、沪陕高速、方枣高速等形成多条生态廊道。
（2）两轴四区五组团
“两轴”：沿建设路和伏牛路形成的两条城市空间拓展轴线，串联各个功能片区，强力推动产城融合发展，形成未来的集聚综合服务功能的发展轴线；
“四区”中心城区划分为综合服务区、东部生活区、生态休闲区、产业集聚区四个特色片区；
“五组团”：
——综合服务组团：提升综合服务能力，完善综合服务功能，构建现代化服务体系；
——老城组团：提升传统商业风貌，构建现代化商业体系，展现传统文化氛围；
——东部宜居片组团：提升人居环境，完善设施配套，构建现代化住宅区；
——生态休闲组团：提升环境品质，优化空间资源，打造生态休闲功能主题；
——产业集聚区组团：提升创新创造能力，展现现代化产业实力。
2、中心城区综合交通规划
（1）衔接区域交通网络
将城区对外交通系统纳入区域综合交通体系中，规划形成城区外环与对外公路、铁路、水运发展规划相协调，提高交通运输综合效率，合理布局对外交通设施，衔接区域交通与县域交通，更好地发挥唐河县与周边的联动发展效应。
（2）完善路网结构
完善“窄路密网”的路网结构，加快跨河交通的建设，优化各级道路的比例，是城区交通发展的首要战略。采用“窄街坊，密路网”的理念，构建中心城区“六横九纵加一环”的主干路网布局。
1）一环：栀香路（东环路）、南环路（澧水路）、西外环路（迎宾大道）、北环路（上海大道）；
2）六横：文化路、建设路、友兰大道、北京大道、工业大道、伏牛路；
3）九纵：凤山路、滨河西路、滨河路、新春路、星江路、旭升路、唐升路、栀香路、镍都路。
（4）培育公共交通
大力发展城市公交，在加大公共交通投入和实施公交优先的基础上，进一步优化公交线网布局，同时加快公交站场设施建设。
（5）完善慢行交通
融合“低碳交通”的理念，构建以非机动交通为主体，以公共交通为主要辅助，多方式顺畅衔接的城市综合交通系统。
九、总体城市设计
1、唐河县总体城市特色定位为：大美唐河湾、诗意田园城 。
2、城市形态
延续沿河发展态势，强化 “山水城田”的田园城市特色，塑造“一河两岸分、五区四脉连”的水城共生城市形态格局。
3、城市绿地景观系统规划
利用地形地貌，塑造与自然和谐的城市风貌和空间环境，形成“五湖四海三川两廊一环”绿地景观体系。
五湖：五大滨湖公园，即东湖、西湖、桐湖、凤山湖、龙湖；
四海：四大湿地，即桐河万亩湿地、唐河万亩湿地、良心沟湿地公园、龙湖湿地公园；
三川——唐河、三夹河、八龙沟三条水系及滨水景观带；
两廊——穿越城区的两条生态景观廊道；
一环——城市外环路及其外围的山水林田生态环。