舒马赫和托德如何改造出强大的法拉利车队？
其实这是个老生常谈的问题了。
首先不要落下一个人，罗斯布朗。如果没有他，当年的法拉利也不行。
其实当年的法拉利，就是典型的优秀企业代表：卓越的领导才能、卓越的技术水平、卓越的执行力、卓越的沟通力。
托德作为当年法拉利领队，有一个镜头是谁都不会忘的，就是托德会时刻拿着一个秒表，即使在计时水平如此发达的21世纪，领队仍然对细节如此孜孜以求。可想而知，他对于团队的领导力会是何等细致。在这样以身作则的领导者之下，试问哪个轮胎工敢懈怠？哪个技师敢偷懒？
布朗作为技术总监，代表当年法拉利的技术实力。他就像苹果的乔布斯，总能有新鲜的想法，勇于创新。看看当时法拉利车上的黑科技就知道了。这样的大师也有很多，包括红牛的霍纳，以及他当年在威廉姆斯时的辉煌。可以看到布朗在后来的布朗GP车队，第一年就成了黑马，这就是他的实力。
再说舒马赫，他之所以伟大，在于他永远知道，他不是一个人在战斗。他不会像现在的一些车手，红了之后就各种缤纷生活，而是专注于驾驶。此外，作为一个与赛道真实接触的人，他能敏锐的将赛车的各种细节表现反馈给车队，并提出自己的改进意见。这就是他的执行力，也是车队的执行力。
最后说团队沟通。如果这三个人都是各自为战，那不会有法拉利的如日中天，正是因为他们都有团队的意识，懂得如何与团队沟通，所以才有此成就。舒马赫不会像阿隆索那样不断抱怨，面对困境，一起承担面对；遇到顺境，一起庆祝狂欢。这才叫有效的团队。
怀念当年的法拉利，但感觉几年内，法拉利不会回到当时。
你可能想看：