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法系车的质量怎么样？
法系车的那些暗手段，您不知道。
1.钢板，清一色的镀锌钢板，好处防锈。还记得那年315的锈蚀门吗？正如拆车店的老板说的，拆完车，底盘下面都是好的，日系车，呵呵。有多少裸板，谁开10年谁知道。
2.车门。傻傻的法国人就是坚持一体式冲压车门，不用上下拼焊的工艺，要知道拼焊的成本可以便宜30%，还容易加工。但是一体冲压的车门，关键时刻可以帮车主挡住泰山压顶式的冲击。还记得2008年5月12日汶川的凯旋车吗？日系 韩系，甚至GM的很多车型都是拼焊车门哦，这跟侧碰无关，跟脑袋有关。
3.玻璃。法国人的玻璃厚度一般比日系厚一个级别。比如骐达是3.2MM的，小爱是3.5MM的。GB9656里面3.5和3.2抗冲击要求可完全不一样哦。C5 C4L C4 C6的后风挡全是反弯的。增大了行李箱的开口和高速的稳定性，但是比普通的玻璃贵了50%。这些，您知道不。
其他还有很多很多。法国人有固执的地方，也有扯淡的地方。但是这些暗质量，值得玩味和思考。
真车主现身说法[呲牙][作揖]请多关照。
别的不说，就说说三大件吧，以标致508l为例(因为我有)，爱信的变速箱6AT、8AT，这变速箱没什么问题吧。公认的稳定，耐用，承受扭矩大，比什么cvt,双离合强不少吧，丰田自家只有在高端车上才用(好像亚洲龙2.5l也用)，大众在国内连A6也用不上，只有海外的高端车在用，专坑中国人，国内的A6用的是7速湿式双离合，没想到吧。
再说底盘，法系车的底盘，这车是五连杆独立悬挂，这个是世界公认的吧，还用多解释吗？顺便炫耀一下，这底盘在国内50万内几乎无对手，要是对比丰田、日产等日系车，能和100万车扳扳手腕。有点小吹，我也没全面验证过。这句话可以不信啊[呲牙]
再说发动机，这个可有的说了，但我实在不想打字了，按手机太麻烦了，眼睛开始不舒服了。就说一点，我有一辆308，开了23万多公里了，没渗油，动力和新车没有太大区别，油耗反而越来越少，现在是济南市区表显8.6。自己去体会吧。
其他的关于什么内饰，外观，用料，隔音，安全，自己去4s店看看，几乎都能看见。这个就不说了，怕人说俺是法吹。
法系车开过三台，一台是n年前的广州标志505，柴油的。一台是大约03年左右买的富康自动档，好像叫998。最后在12年左右买了台标志207手动最低版。
n年前那台505就不说了，解放前的技术，光绪年间的车型。
自动挡富康用了一年多，期间没有一点问题，那时候年轻，开车比较牛，雪铁龙转向和过弯一直被认为有长处的，自己感觉也是，虽然富康车身不重，但是高速过弯还是能让驾驶者感到心里踏实。有时候下高速辅道100公里时速都不减速。
特别要表扬的是207这台便宜小车，都被我当小钢炮开了三年，当时207刚出来看到很多汽评对这个车很多推荐，就贪新鲜买了个来玩。三年中除了换机油保养下也是半点问题没出过。曾经在高速路开过170时速左右，不过开到这样的速度207有点漂。心理感觉没有同样这么小的大众高尔（是高尔不是高尔夫）稳当。
总的感受法系车给我印象不错，先几年2008还想买个玩下，结果买了个样子大点的奇瑞瑞虎5。
搞不明白为什么很有特色的法系车在国内市场这么受冷落的啊。
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