阴谋 阳谋 明说 暗夺

乱世左右，谁来煮酒？

千百年之后，碳中和的是非成败，留与后人说。

欧美与中国的碳中和进程走了一条截然相反的道路，这里不得不提到其中一段小插曲，来自柴静与丁仲礼的那场世纪采访。

事情的背景是这样的，在2009年底，各国气候专家齐聚丹麦首都哥本哈根，开展为期11天的气候会议。而实质就是西方发达国家对碳排放切分蛋糕，完成对未来的利益分配。唇枪舌战、硝烟弥漫之后，最终因各国间的巨大分歧，联合国气候专门委员会（IPCC）提出的二氧化碳减排计划并未获得通过。

于是，在2010年初，《面对面》节目组邀请了中科院副院长丁仲礼，安排柴静负责就哥本哈根气候会议进行一场“专业”的采访。

关于碳排放的世纪对话

本来应该是一场精彩的碳减排科普或者专业的气候问题交流，然而在柴静逐渐偏移立场的提问下，反而把丁院长给逼急了。

最后，丁院长直接对柴静发出了质疑：“中国是不是人？为什么同样是人，中国人就应该少排？”

这一问不但问住了当时的主持人，也深深的将一颗种子埋在了国人心里，中国要走的路不应被欧美所限制，而是要探索一条既能保护环境又不影响长远发展的路。

在那之后的几年里，中国正在谋划一场更大的关于气候、能源的重要战略布局。百年来，由于错过了前三次工业革命的机遇，让中国一直处于落后的位置。而这一次如果弯道超车成功，将会改变世界格局。

双碳目标的确立

五年之后，时机成熟。在2020年9月届联合国大会上，中国正式对外宣布：中国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。

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双碳目标的出现，代表着中国正式加入了绿色低碳的转型之路。尤其是近几年ESG的崛起，直接带动了国内各行各业在碳中和目标下的绿色发展。

本来想看中国笑话的西方国家，在刚开始的时候都想着这次可以拖慢中国经济的发展了。要知道，过去十几年的GDP增速，中国一直遥遥领先，让很多西方世界国家非常眼红。

如今，中国躬身入局，似乎正符合了他们最初的阳谋--限制中国的发展。但故事到这里还没有结束，因为喊着让我们入局的两大主力--美国和欧洲开始退出游戏了。

美国的主动退群

美国是最先发现事情不对的：中国真的不发展经济了么，怎么会这次力度这么大？

在白宫、CIA、各大机构等研究了几个月之后，他们发现原来中国的双碳是真正在布局一场能源产业的大转型，不是不发展经济了，而是真的在用新能源来替代原有的高耗能产业，完成产业升级。

本来是喊喊口号，站在道德高点指责中国的事情，居然被中国真的认真搞起来了。这让打着环保的幌子搞政治的西方群体坐不住了。要知道，那个时候的很多西方国家，只是开会研究做做样子，并没有真正从产业端行动起来。

尤其是西方传统燃油车企们，依仗着近百年的先发优势，躺着赚钱就好了，根本没有把新能源和绿色发展放在眼里，在他们眼里新能源就是骗钱的忽悠人的。

时任美国总统特朗普是一个典型的西方商人，看到事情不对的第一反应就是赶紧跑路。他早就知道西方碳中和是咋回事的他，所以直接选择：摊牌了，我不装了。于是，在他任期刚开始的时候，就很坚决的退出了《巴黎协定》：你们玩吧，我老美不玩了，我们要Make America Great Again（MAGA）去了.

近200个国家参与的《巴黎协定》，美国是唯一一个退过群的人。在不要脸这方面，美国真的是世界第一的。

不仅如此，美国在自己发展的同时，还不忘堵中国前进的道路。后面的中美贸易战，也就有了美国对中国的技术封锁，从芯片等核心科技上去限制华为等优质企业。

这次疯狂的退群举动，也让世界看清了美国等西方世界的真面目：美国所谓的保护环境，必须是在不影响美国发展的前提下进行的，否则，就宁可不要环境保护。

欧洲的寒冬将至

接下来压力来到了欧洲，因为站队问题，欧洲各国逐渐开始与俄罗斯划清界限。尤其是乌克兰冲突之后，整个欧洲都被拖了进去，完全没法理会之前的碳中和目标了。

由于缺少俄罗斯天然气的供应，让欧洲各国一下子陷入了能源短缺。于是，那一年冬天来临的时候，在被冻死和被打脸之间，欧洲齐刷刷的选择了后者。脸面哪有活着重要，欧洲各国们重新加强了高耗能的煤炭资源的利用，重走之前污染环境的老路。

说好的欧洲碳中和、碳达峰目标，直接被西方各国自己把阳谋戳穿了，毕竟关键时刻还是保命要紧。更惨的是，不但天气迎来了寒冬，经济的下滑与过于依赖美国的政策，导致欧洲整体的发展也遇到了历史性寒冬。

另外，最近欧洲对中国电动车加征了超额关税，可以说间接堵死了自己本可以实现的转型之路。

在2024年6月12日，欧盟宣布将对中国电动汽车征收最高达38.1%的临时反补贴税。欧盟以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实，其实是最大的“不公平”。幕后推手可想而知正是大洋彼岸的美国，这一招之前对华为也用过。

欧盟此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。

再想重新扭转战局，已无多大可能。

绿色展望

如果说西方的碳中和只是口号，那么中国的碳中和是真正脚踏实地在做升级与发展。在2023年10月的中央金融会议上，就再一次强调了未来发展方向之一就是绿色发展，这背后带动着的不只是企业的机会还有个人就业的平台。近期，随着美国、欧洲重返碳中和市场，新一轮的竞争将会更加激烈。如何在全球市场中保持领先优势，实现个人职业追求，非常考验个人的“碳中和能力”。

而这种能力的培养需要一个长期的积累，现在就是提升自己的最好时候。对碳中和感兴趣但又暂时没能入门的朋友，小手一点，可以在下面的链接里下载海量碳中和、ESG学习资料，提升自己的竞争力。入门课可以系统全面地帮你了解碳中和与ESG，跟紧时代潮流，随时更新最新知识。关键是现在还是免费期可以薅羊毛，限期免费，冲冲冲！

高端局逆风翻盘

而中国，在这个熟读孙子兵法与三十六计的国度里，转变正在悄悄发生。在一番将计就计、局中之局的操盘下，实现了新能源领域的逆风翻盘。不但没让西方国家原计划的碳中和阳谋得逞，反而完成了反杀！在中国双碳推出之后真正从产业端实现了：降碳、减污、扩绿、增长。

具体可以看到：

能源结构优化升级

双碳之后，二氧化碳排放强度下降了4.6%，全国可再生能源装机突破13亿千瓦，煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造超过5.2亿千瓦，可再生能源供电总量历史性超过煤电，光伏与风电更是成为了很多省市的发展新名片。

在甘肃：阳光之下，是漫山电子在光伏板中流动。

在内蒙：风吹早低，是远近山顶风机叶片在转动。

绿色环保重新布局

这几年，可以看到越来越多的城市有了自己的绿色建筑。新建绿色建筑面积占比由三年前的77%提升至如今的91.2%；在不断推动既有建筑绿色低碳改造方面，节能建筑占城镇民用建筑面积比例也已经超过了65%。

同时，最近三年，完成国土绿化超1亿亩，我国森林覆盖率达24.02%，成为全球森林资源增长最多最快的国家。另外，我国二氧化碳排放强度比2005年下降48.4%。

制度体系逐渐完善

双碳之后，已经出台了12份重点领域、重点行业实施方案和11份支撑保障方案，31个省区市制定本地区碳达峰实施方案……碳达峰碳中和“1+N”政策体系构建完成。

尤其是在绿色金融方面，金融机构几乎都将双碳目标融入了各自的发展战略之中。从银行、证券、保险到中小投融资机构，都在完成自己的绿色转型。

截至2023年6月底，中国的绿色贷款余额已达27万亿元，同比增长38.4%，高于各项贷款增速27.8个百分点，绿色贷款占全部贷款的比重由2021年3月的7.2%上升至2023年6月的11.7%。

新能源汽车产业崛起

新能源汽车是中国在双碳计划布局之下，完成产业升级最好的例子，实现了在汽车领域的弯道超车。今年前三季度，中国新能源汽车产销量分别完成631.3万辆和627.8万辆。到今年年底，新能源车的销量占比有望突破40%。

燃油车时代，由于与国外技术差距巨大，我国汽车产业不得不选择“以市场换技术”的合资道路，以至于很多年来中国路面上跑的都是外国的合资车。而如今，中国新能源汽车已经成为世界领先，外国车企在这方面的反应速度明显慢了节奏，想从燃油车向新能源车的转型还有一段距离，暂时无法应对来自中国车企的竞争与冲击。

现在，很多外国传统车企主动要求来中国市场学习先进技术，开展合作业务。比如：

全球第四大汽车集团斯泰兰蒂斯宣布入股新能源造车新势力零跑汽车。

全球第二大汽车大众汽车集团向小鹏汽车增资7亿美元（约合50亿元人民币），收购小鹏汽车约4.99%的股权。

原文作者：新一