预警机是干什么用的 全球十大预警机

文章目录：

1. 全球十大预警机
2. 预警机的特点和优势

一、全球十大预警机

全球十大预警机

第一名：美国E-3望楼预警机。

E3预警机E-3“望楼”预警飞机是一种具有下视能力的全天候远程空中预警和控制飞机，它不仅可搜索监视水上、陆地和空中目标，而且可以指挥引导己方飞机作战，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力。

第二位：俄罗斯A-50“中坚”预警机。

俄罗斯预警机的发展要滞后于美国，其A-50与E-3类似，也是一种大型预警机，于上世纪80年代中期服役，以替换图-126预警机，北约绰号“中坚”。它以伊尔-76大型运输机为平台，安装了包括脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。

第三位：美国E-2鹰眼预警机。

美国E-2C“鹰眼”预警机是美国海军的全天候舰载战术空中早期预警指挥控制机。是美海军唯一的预警机，并为多国空海军采用。E-2C可以同时追踪两千个以上的目标及指挥对其中40个目标的拦截。E-2C作为预警机，并不需要直接执行战斗任务，而且电子干扰能力极强，因此没有安装任何武器。

第四位：澳大利亚楔尾预警机。

美国波音公司为澳大利亚生产的“楔尾”预警机已经到了最后组装阶段。为了获得更多的空中预警技术，澳政府还同美国签署了一项长达6年的技术合作备忘录。

第五位：以色列G550预警机。

以色列空军G550改进型预警机配备了现代化的通讯指挥系统，可以指挥以色列空军整个作战行动，并协调空军与陆海军之间的作战活动。“海雕”是由美国“湾流”G550喷气商用飞机改装的新型空中预警机。它配备了极为先进的主动式相控阵雷达“费尔康”和其它电子侦察系统，有6名情报专家负责操作处理。

第六位：日本E-767预警机。

E-767预警机是美国波音公司产品。日本原来看好了美军的E-3“望楼”（E-707）预警机。E-3“望楼”是E-2“鹰眼”的发展型。它在1991年海湾战争中的上佳表现给日本航空自卫队留下了深刻印象，把它视为世界先进预警机的最高标准。

第七位：以色列“费尔康”707预警机。

“费尔康”预警机，以色列生产，是世界上第一种相控阵雷达预警机，于1993年进行了首次试飞，并获成功。费尔康”采用了先进的电扫描技术，具有轻、造价低、可靠性高的特点。其监控范围直径800公里，对飞机周围进行360度覆盖，可同时跟踪250个目标，并具备监视地/海面运动目标的下视能力。

第八名：中国空警-2000预警机。

空警-2000是中国自主研制的大型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机。是一项集全国之力的“国字号工程”。是继“两弹一星”、“载人航天”工程之后，我国新时期国防科技领域一项具有里程碑意义的重大工程。2007年，经过重重艰辛磨砺，空警2000最终完成设计定型并交付部队。

第九名：瑞典爱立眼预警机。

瑞典“爱立眼”是一种“平衡木”式预警机，由于具有如此优异的优势，该预警机深受许多中小国家和资金不很充裕国家的青睐。已有瑞典、巴西、希腊、墨西哥和巴基斯坦等国的军队在采购和装备这种预警机系统。此外，许多亚太和拉美国家对该系统也表现出了浓厚的兴趣。

第十名：英国“猎迷”预警机。

“猎迷”系列最初是英国原霍克·西德利公司研制的一种岸基反潜机。该机采用“慧星”4C民航机的机体，缩短了机身，并在下部加装了一个吊篮式非增压舱，可装载作战设备和武器，4台涡扇发动机两两并列安装在机翼根部，外侧两台装有反推力装置，加装了电子支援和磁异探测设备。

二、预警机的特点和优势

预警机的特点和优势

预警机

预警机是用于搜索、监视空中或海上目标，并可指挥引导己方飞机执行作战任务的飞机。它具有探测低空、超低空目标性能好和便于机动等特点，战时可迅速飞往作战地区，执行警戒和指挥引导任务；平时可沿边界或公海巡逻，侦察敌方动态，防备突然袭击。

预警机从诞生至今天，只有40多年的历史。第二次世界大战中，雷达在预警中建立了卓越功勋。为了及早探测敌海上及空中目标，通常派雷达哨舰在舰队前面开路，为己方舰队提供敌方情报。但由于地球表面有个圆弧曲率，而雷达电磁波的传播是沿直线进行的，有些电磁波“照”不到的地方，就成为“盲区”，敌机就可能利用地平线以下的隐蔽地形进行突防。

另外，雷达的天线太低，对海探测距离只有20海里左右，对空也不过几十海里，真正发现目标再通知舰队作好战斗准备只有几分钟的预警时间。在舰载飞机航速提高的情况下，雷达哨舰的作用越来越小了。

于是，军事科学家们在探索如何把舰载雷达、地面雷达的视野无限的扩大，使它站得更高看得更远。英国人首先实现了这个设想，首先把雷达装上了飞机，使空中监视技术进入了一个新的历史阶段。

如果敌机以3倍音速来袭击的话，它当到达目标上空前6分钟，地面雷达才能发现，就是说它有6分报警时间，而预警机能在半小时前提供这个警报。两者时间差5倍；如果来袭飞机是2倍音速的话。地面雷达可在10分钟前报警，预警飞机却能达1小时，两者时间差6倍；如果来袭飞机与音速相同，地面雷达报警时间是15分钟，而预警机能在1小时45分前就报警了，比地面雷达高7倍。

如果来袭飞机采用离地面100米低空突防，地面雷达设在100米高度，那么雷达只能在敌机距目标82公里处发现它，这对超音速飞机来说，已来不及报警了。而预警机却能在距目标1450公里处发现它，跟踪它。所以，各国都热心发展预警机。世界上最先进的预警机是美国的E—3A“望楼”。

它是用波音—707—320B飞机和载机，加装大量电子设备而构成的。E—3A预警机在9000米高空飞行时，雷达发现高空目标的距离为500～600公里，发现低空目标300～400公里，其监视覆盖面积可达30～65万平方公里，相当于30部地面雷达的作用。它可搜索600个目标，还能对240个重点目标进行识别、判读、测距、并处理300～400个目标的数据。

它能在远离防区1200公里处发现目标，可为作战兵力提供30分钟以上的预警时间。而一般雷达只能预警几分钟。E—3A是世界上性能最好的一种全天候、远航程、高空高速飞机。能监视空中、地面和海上目标，其飞行时速为880～960公里，实用升限12000米，不进行空中加油可续航9～15个小时，最大航程12000公里，最大起飞重量150吨。

它的“旋罩”——天线仓直线9.14米，厚1.8米，重530公斤。机上装着先进的脉冲多普勒雷达，具有“下视”能力和抗干扰能力。从外形上看，“望楼”除了带有一个“旋罩”之外，几乎与波音707客机一样。机上配有4名驾驶员，1名值班军官和12名操作人员。他们操纵机上庞大复杂的通信设备、计算机、雷达和一些多用途工作台，确保飞机发挥超群的作用。

美国在制成E—3A“望楼”后，又用波音747改装了一台更大的预警机E—4。E—4可装载更多、功能更全的大型电子设备，并搭乘94名作战指挥人员。该机的机头上还架设有空中加油装置，加油后可连续飞72小时。它是美国用来对付核战争的预警机。

一旦核战争爆发，地面指挥中心失灵的话，E—4可立刻升空指挥还击，成为一个打不垮的“空中司令部”。前苏联也在图—144运输机和图—20轰炸机的基础上，发展了一种独立的预警机—图—126，西方称它为“苔藓”，性能同“望楼”差不多。英国把反潜巡逻机上的标准设备“海上监视雷达”，移植到“海王”式直升飞机上，制成海王直升机，这是一个创新。

直升预警机有许多特点，投资少，见效快，机动灵活，可以随大舰队行动，也可以协助小队伍活动。其它预警队的天线罩都设在机背上面，而它却放在机腹侧下的部位，着落时收起，与机身的纵轴线同向，起飞后让天线罩向下偏转90°，垂直于机身的纵线轴。这样就可以作360°的扫描搜索了。

预警机自卫能力很弱，遇有敌情，便三十六策走为上策。通知其它飞机迎上去，它自己溜之大吉，躲到安全地方去。

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